GATE Pulsar D HPA Engine, TITAN II Bluetooth, Front Wired

Dette er det komplette konverteringssæt med GATE Pulsar D HPA-motoren og TITAN II Bluetooth EXPERT til V2-gearkasse i Front Wired-udgaven, hvor strømkablerne føres frem i replikaen – typisk til et batteri i handguarden. Sættet gør en V2-baseret AEG til en HPA-replika med to magnetventiler og closed-bolt-funktion, styret af GATE’s optiske ETU/FCU.

Fordelen ved at købe motor og styreenhed samlet er, at de er udviklet til hinanden: TITAN II registrerer dysens position optisk ved hvert skud, så returtiden justeres løbende – også når magasinfjederens tryk ændrer sig fra fuldt til næsten tomt magasin. Alt opsættes live via Bluetooth i GATE Control Station-appen (GCS) på iOS, Android, Windows, macOS, watchOS og Wear OS, fra aftrækkerfølsomhed og skudtilstande til ROF.

Det får du i sættet

Pulsar D og TITAN II tilsammen:

• TITAN II Bluetooth EXPERT: Optisk aftrækkersensor med op til 50 følsomhedstrin i den første millimeter, Bluetooth 5.2 og konfigurerbare skudtilstande som BINARY og BURST – funktioner, der ellers kun findes på AEG.
• Dobbelt magnetventil og closed-bolt: Dyse og hovedluft styres hver for sig, og dysen tætner mod buckingen før skuddet. Det giver ensartet fremføring og gør sættet mindre følsomt over for replikaens justering end en enkeltventilmotor.
• Automatisk cyklussynkronisering: Den optiske registrering af dysens position gør, at du ikke skal skyde tusindvis af BB’s for at finde den rette ventiltid – systemet kalibrerer returtiden selv.
• AEG-dyser medfølger: Fem dyselængder til MP5 og M4/M16 følger med, og almindelige AEG-dyser kan også bruges. Luftforbruget er ca. 0,7 PSI pr. skud ved 90 PSI.
• Multifunktionsport: TITAN II har port til tilbehør som bolt-catch-knap, magasinsensor, tracer i hop-up-kammeret og elektrisk magasinforsyning.

Vedligeholdelse og sikkerhed

• Montering af en HPA-motor kræver erfaring: gearkassen skal tømmes, motoren placeres helt fremme mod gearkassens forvæg, og ledninger og luftslange skal føres uden at komme i klemme. Vi monterer og indstiller gerne på vores værksted i Aulum.
• Brug kun højtryksluft via en regulator, og hold driftstrykket inden for 60–140 PSI (ca. 4,1–9,7 bar) – højere tryk kan skade motoren. GATE anbefaler fx PolarStar MRS, Redline SFR eller Wolverine STORM som regulator.
• TITAN II og ventilerne forsynes af et lille 7,4 V-batteri. Med Front Wired-ledningsføringen skal der være plads til batteriet foran i replikaen. Luftslangen har 6 mm udvendig diameter og M5×0,8-gevind i motoren. QD-fitting (US/EU) følger ikke med og skal købes til dit system.
• Pulsar D bruger AEG-dyser og må ikke kombineres med en nozzle sleeve. GATE fraråder silikone-buckings med Pulsar-motorer, fordi de slides hurtigere og ændrer egenskaber ved temperaturudsving. Gummibuckings som Maple Leaf Mr. Hop, Madbull Blue, TNT Black with nub eller G&G green fungerer typisk godt.