GATE Pulsar H Hybrid HPA Engine, ASTER II Bluetooth, Front Wired

Dette sæt kombinerer GATE Pulsar H – en hybrid HPA-motor med én magnetventil – med styreenheden ASTER II Bluetooth EXPERT til V2-gearkasse. Front Wired-udgaven fører strømkablerne frem i replikaen, så batteriet typisk placeres i handguarden. Motoren erstatter cylinder, stempel og cylinderhoved, og sammen med ASTER II får du en færdig HPA-konvertering af en V2-baseret AEG.

Pulsar H er GATE’s mellemløsning mellem den simple Pulsar S og den dobbeltventilede Pulsar D: dysens bevægelse er adskilt fra luftpulsen, hvilket giver bedre tolerance over for gearkassens justering, mens prisen og den enkle betjening fra enkeltventilmotoren bevares. ASTER II giver optisk aftrækkersensor og fuld opsætning via Bluetooth i GATE Control Station-appen, så du kan justere følsomhed, skudtilstande og ROF direkte på banen.

Det får du med sættet

Motor og styreenhed tilsammen:

• ASTER II Bluetooth EXPERT: Optisk V2-drop-in-styreenhed med justerbar Quantum Trigger 2 og Bluetooth 5.2. EXPERT-firmwaren giver adgang til skudtilstande som SEMI, BINARY, BURST og AUTO samt ROF-styring og magasin-simulering.
• 2-trins hybrid open-bolt: Dysecyklus og luftforsyning er adskilt, hvilket ifølge GATE giver mere stabil ydelse end en klassisk enkeltventil-open-bolt – uden det tomme førsteskud, man kan opleve på closed-bolt.
• Tolerant ved montering: Pulsar H er markant mindre følsom over for replikaens og monteringens præcision end Pulsar S, som kræver næsten perfekt aksial justering af gearkassen.
• Op til 40 RPS: Skudkadencen styres fra 1 til 40 skud i sekundet, og GATE oplyser ingen fald i mundingshastighed på AUTO i forhold til SEMI. Fremføringen afhænger af magasinet.
• Luftøkonomi og vægt: Ca. 1 PSI pr. skud ved 90 PSI med en 0,8 l/300 bar-flaske. Motoren vejer 92 g og ASTER II kun 23,4 g.

Vedligeholdelse og sikkerhed

• Montering af en HPA-motor kræver erfaring: gearkassen skal tømmes, motoren placeres helt fremme mod gearkassens forvæg, og ledninger og luftslange skal føres uden at komme i klemme. Vi monterer og indstiller gerne på vores værksted i Aulum.
• Brug kun højtryksluft via en regulator, og hold driftstrykket inden for 60–140 PSI (ca. 4,1–9,7 bar) – højere tryk kan skade motoren. GATE anbefaler fx PolarStar MRS, Redline SFR eller Wolverine STORM som regulator.
• ASTER II og ventilen forsynes af et lille 7,4 V-batteri; med Front Wired-ledningsføring skal der være plads til batteriet foran i replikaen. Luftslangen har 6 mm udvendig diameter og M5×0,8-gevind i motoren. QD-fitting (US/EU) følger ikke med og skal købes til dit system.
• GATE fraråder silikone-buckings med Pulsar-motorer, fordi de slides hurtigere og ændrer egenskaber ved temperaturudsving. Gummibuckings som Maple Leaf Mr. Hop, Madbull Blue, TNT Black with nub eller G&G green fungerer typisk godt.