Reservedele og opgraderinger til airsoft-snipere – primært fjederdrevne bolt action-rifler, men også gasdrevne M700-modeller. En sniper er kun så præcis som de dele, der styrer luftmængde, tæthed og kuglens rotation, så kategorien dækker netop dem: cylindersæt, stempler, stempelhoveder, fjedre, fjederstyr, trigger-enheder og sears, hop-up-kamre, hop-up-gummi, inderløb og løbsspacere.
Den største del af sortimentet kommer fra PDI og Action Army, som begge har komplette programmer til VSR-10, L96 og APS-2/Type 96/M24. Silverback Airsoft dækker SRS og TAC-41 med stempler, stempelhoveder, fjedre og bolt knobs, mens Maxx Models og Maple Leaf leverer hop-up-kamre, arme og gummi. Derudover finder du dele fra ASG (Steyr Scout), KJ Works (M700), SHS, Archwick, ORGA, Guarder og King Arms (R93). Priserne går fra ca. 19 kr for en enkelt reservedel til ca. 5.950 kr for et modulært skæfte til VSR-10.
Hvad du skal kigge efter
Platform: VSR-10, L96, APS-2/Type 96, SRS/TAC-41, Steyr Scout, Amoeba Striker og M700 har hver deres cylinder-, trigger- og hop-up-design. Delene er ikke indbyrdes kompatible, så tjek altid den angivne model.
Trigger før fjeder: En kraftigere fjeder belaster sear og trigger. Står du foran en fjederopgradering, så overvej forstærkede trigger-sæt eller stål-sears fra fx Action Army eller PDI samtidig.
Cylinder og stempel: Cylindersæt fås i forskellige varianter (fx PDI's HD- og VC-sæt), og stempler fås i aluminium, som hard piston eller vacuum piston. Fjedre angives typisk med M-tal (M120–M180) eller i Newton for Silverback.
Hop-up og inderløb: Hop-up-kammer, gummi og nub er nøglen til rækkevidde. Inderløb fås i 6,01 og 6,03 mm og længder fra ca. 300 til 550 mm, og løbsspacere centrerer løbet i yderløbet.
Gasdrevne M700: Til KJ Works/AAC21 M700 finder du ventiler, valve knockers, påfyldningsventiler og O-ringsæt til magasinerne.
Hvem passer det til
Kategorien er til sniperen, der vil have mere præcision og pålidelighed ud af sin bolt action, eller som skal erstatte en slidt del efter mange skud. Husk, at fjederopgraderinger skal holde sig inden for banens energigrænser – på værkstedet i Aulum kan vi hjælpe med opsætning og måling.
